พลังงานยันยังไม่เลิกแก๊สโซฮอล์ 91-95 เล็งดัน E20 เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐาน

วันนี้ (12 พ.ย. 69) นายพงศ์พล ยอดเมืองเจริญ โฆษกกระทรวงพลังงาน ชี้แจงกรณีกระแสข่าวเตรียมยกเลิกแก๊สโซฮอล์ 91 และ 95 ว่ายังไม่เป็นความจริง แต่เป็นกรอบแนวทางระยะยาวที่ต้องคำนึงอย่างรอบด้าน ตามนโยบายของนายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ที่ต้องการลดการนำเข้าเชื้อเพลิงและเพิ่มการพึ่งพาพลังงานในประเทศ การศึกษาให้ E20 เป็นเบนซินพื้นฐานจึงเป็นหนึ่งในแนวคิด เพื่อแก้ “กระดุมเม็ดแรก” ของปัญหาราคาน้ำมันไทย

นายพงศ์พล ระบุว่า ปัจจุบันไทยนำเข้าน้ำมันดิบประมาณ 90% ของปริมาณที่ใช้ โดยเฉพาะในช่วง 4 เดือนแรกของปีนี้ มีค่าใช้จ่ายนำเข้าน้ำมันดิบกว่า 4 แสนล้านบาท และมีมูลค่าการนำเข้าพลังงานรวมประมาณ 1.24 ล้านล้านบาทต่อปี เมื่อเกิดวิกฤติและราคาพลังงานในตลาดโลกปรับตัวสูงขึ้น ไทยจึงได้รับผลกระทบจากราคาที่ไม่สามารถควบคุมได้

ส่วนการแก้ปัญหาโครงสร้างราคาน้ำมันที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานได้ดำเนินการถอดต้นทุนที่ไม่ควรมีมานาน 22 ปี มูลค่า 10,800 ล้านบาทต่อปี รวมถึงนำผลประโยชน์ส่วนเกินของโรงกลั่น 31,000 ล้านบาท มาช่วยลดราคาน้ำมันให้ประชาชนแล้ว แต่ยังต้องแก้ปัญหาที่ต้นทาง คือการพึ่งพาเชื้อเพลิงนำเข้า โดยแนวทางระยะยาวคือการเพิ่มสัดส่วนการใช้พลังงานที่ไทยผลิตได้เอง

นายพงศ์พล ยกตัวอย่างบราซิล ซึ่งเป็นผู้ส่งออกน้ำตาลอันดับ 1 ของโลก และประกาศใช้เบนซิน E32 หรือเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอล 32% เป็นน้ำมันพื้นฐาน ส่วนอินโดนีเซีย ซึ่งเป็นผู้ผลิตปาล์มอันดับ 1 ของโลก ประกาศใช้ดีเซล B50 ที่ผสมไบโอดีเซลจากปาล์ม 50% เป็นน้ำมันพื้นฐาน

ขณะที่ประเทศไทยเป็นผู้ส่งออกน้ำตาลอันดับ 2 และผู้ผลิตปาล์มอันดับ 3 ของโลก แต่ปัจจุบันยังใช้น้ำมันพื้นฐานเพียง E10 หรือผสมเอทานอล 10% และ B7 หรือผสมไบโอดีเซลจากปาล์ม 7%

สำหรับแนวคิดการปรับให้ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐานแทน E10 คาดว่าจะช่วยลดความต้องการใช้น้ำมันเบนซินได้เทียบเท่าน้ำมันดิบกว่า 700 ล้านลิตรต่อปี ลดการนำเข้าและทำให้เงินหลายหมื่นล้านบาทไม่ต้องไหลออกนอกประเทศ แต่สามารถหมุนเวียนกลับมาเป็นรายได้ให้เกษตรกรผู้ปลูกอ้อยและมันสำปะหลัง

นอกจากนี้ ยังมีสัญญาณว่าประชาชนเริ่มหันมาใช้เชื้อเพลิงชีวภาพมากขึ้น หลังภาครัฐส่งเสริมการใช้ โดยยอดใช้ B20 ล่าสุดอยู่ที่วันละ 8.29 ล้านลิตร และ E20 อยู่ที่วันละ 6.72 ล้านลิตร

นายพงศ์พล ระบุด้วยว่า E20 มีราคาถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 ประมาณ 8 บาทต่อลิตร แม้จะทำให้รถวิ่งได้ระยะทางน้อยลงประมาณ 3% แต่ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้เกือบ 20% ทั้งนี้ ประชาชนสามารถตรวจสอบว่ารถยนต์รองรับ E20 หรือไม่ ได้จากข้อมูลบริเวณฝาถังน้ำมันหรือคู่มือประจำรถ

ส่วนแนวทางการปรับให้ E20 เป็นน้ำมันพื้นฐานในอนาคต นายพงศ์พลมองว่า ไม่ควรใช้วิธีบังคับ แต่ควรใช้ราคาเป็นแรงจูงใจ ให้ประชาชนเลือกจากความคุ้มค่าด้วยตัวเอง หากจะมีการปรับเปลี่ยนจริง ต้องดำเนินการเป็นขั้นตอน รับฟังความคิดเห็นจากทุกฝ่าย และมีทางเลือกให้กับรถยนต์ที่ยังไม่รองรับ E20

นายพงศ์พล กล่าวว่า หัวใจสำคัญของเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ที่สถานีบริการน้ำมัน แต่อยู่ที่ภาคเกษตรกรรม โดยต้องเพิ่มผลผลิตต่อไร่ของอ้อย มันสำปะหลัง และปาล์ม เพื่อลดต้นทุนการผลิตเอทานอลและไบโอดีเซล ทำให้เชื้อเพลิงชีวภาพมีราคาถูกลงจากประสิทธิภาพการผลิต และส่งต่อประโยชน์ไปถึงผู้ใช้รถ พร้อมสร้างการแข่งขันที่โปร่งใส และกระจายรายได้ให้เกษตรกรรายย่อย ไม่กระจุกตัวอยู่กับกลุ่มทุนขนาดใหญ่

โฆษกกระทรวงพลังงานยังย้ำว่า ทุกครั้งที่ประเทศไทยมีการเปลี่ยนแปลงน้ำมันพื้นฐาน ไม่ว่าจะเป็นจาก E0 เป็น E10 หรือจาก B5 เป็น B7 มักมีความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อเครื่องยนต์ แต่ท้ายที่สุดค่ายรถยนต์ก็ให้ความเชื่อมั่น ประชาชนปรับตัว และประเทศได้รับประโยชน์ด้านความมั่นคงทางพลังงาน

พร้อมทิ้งท้ายว่า เงินจำนวนหลายแสนล้านบาทที่ต้องไหลออกนอกประเทศในแต่ละปี ควรหมุนเวียนกลับมาสร้างความเข้มแข็งให้เกษตรกรไทย และช่วยให้คนไทยได้ใช้น้ำมันในราคาที่ถูกลงอย่างยั่งยืน